王进：内蒙古要成为全球的氢能示范、氢能标准和氢能高地

“2023首届中国（内蒙古）氢能论坛暨技术应用展览会”于5月16-18日在内蒙古展览馆举办。新能源国际投资联盟的常务副理事长、内蒙古正和氢能研究院院长王进出席大会并发表《氢能，未来在哪里？》的主题演讲。他主要从“为什么要发展氢能源？能不能发展氢能源？如何发展氢能源？地方如何规划氢能产业？”四方面进行演讲。

氢能源从柴草、煤炭、石油、天然气到光伏、到氢能，这是能源的发展，代表着这个社会必经的一个过程。那么氢气的工业密度很高，氢能也是大规模、长周期储能最好的一个途径。“氢能的应用场景也特别的广泛，它取之不尽，密度很高，可以通过多种方式进行运输，如果价格能够低廉的话，就实解决了能源的问题，所以从这个角度来讲我们要发展氢能源。”王进表示，

氢能在储能和交通的板块应用场景很广泛。随着管道输氢，液氢的技术的进步，氢能源将在多种场景得到广泛的应用。对于氢能技术路径，全球做氢能源已经有很多国家，其中9个国家已经通过了国家氢能战略。这些国家战略里面既有政策，又有目标，又有制氢的技术和应用场景，这些应用场景也包括交通板块，也制定了投资预算规模，大规模支持氢能产业链的整体发展。

美国聚集全球领先的技术公司，欧洲也制定了战略，而且制定的战略比中国早得多，2007年就开始，而且规划了路线图，日本也提出了目标，澳洲也制定了一系列的非常完善的政策，这些国家都把氢能作为很重要的未来支撑点，要在未来氢能进行竞争，作为国家战略进行部署。中国氢能技术也在持续更新，国家和地方都大力支持。

氢能在发展过程中也有一些问题。比如，顶层设计、运输成本仍然偏高、安全还有一些问题，大规模推广尚需一定的时间。整个产业链选择，制氢也有不同路径，究竟最理想的绿氢路线是什么？王进建议：是不是先通过工业副产制氢来来过渡， 我们都在找最实用的技术，最快成本的降低，是我们最理想的路径。所以我们在技术路径选择的时候，我们要知道什么时候能实行经济性的绿氢的制造。

在储运板块，“我们有气态、液态、固态储氢。液态储氢我们有各种技术，我们同样在选择最佳的技术模式，成本降得最快的技术。氢能产业链很长：上游制氢、中游储能、下游用氢，全链条每一个板块都有很大的节点。”王进表示。

氢能源应用场景非常广泛，在建筑、工业、储能、发电、交通板块都有应用。在工业板块特别是绿色甲醇、绿氨加工比较多。“甲醇又可以延伸到交通，是不是可以作为交通燃料，经过氢的储能这个环节，把绿氢变成甲醇，变成氨，用甲醇燃料、氨燃料来驱动汽车、驱动航空航天，这个对我们燃料电池又是很大的内部竞争，可能到最后要对发动机进行改装，同时绿氨也是一个做法，在交通板块氢燃料电池，这个也在研究过程中，所以我们也有不同的技术路做选项。”王进表示。

现在发展氢能领域有传统的燃油车跟我们竞争，燃油车有污染排放，有二氧化碳的排放。但是在氢能产业链条上面，它实际上也是有很多的路径选择。“那么我们核心的就是怎样把成本降到最低、最快，这是我们中国氢能产业能不能屹立于世界之林的关键。”王进强调。

据悉，从2006年到2022年，我们国家也有很多的氢能政策和地方规划出来，特别是《氢能产业中长期规划(2021-2035)》，这是国家氢能产业长期政策。整体提出，到2025年燃料汽车的保有量达5万辆，这就要求制氢特别是绿氢的成本要明显降低。

怎么样合理布局氢能应用？王进认为，重点是交通板块需要加强中重型氢能车辆的应用，储能板块是风光发电+氢能源，发电板块也希望经济发达地区成为能源基地，偏远地区有各种应用的场景，工业希望绿氢替代灰氢和燃氢。

王进最后表示，内蒙古有良好的风光资源，也是绿氢产业的主要策源地，希望内蒙古在绿氢经济上快速发展，成为全球的氢能示范、氢能标准和氢能高地。